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大型 鍛件 一般應(yīng)用在大型機(jī)械的關(guān)鍵部位，由于工作環(huán)境惡劣，受力復(fù)雜多變，因此，在生產(chǎn)過程中對大型鍛件的質(zhì)量要求很高。大鍛件由鋼錠直接鍛造成形，生產(chǎn)大型鍛件時，即使
奧氏體和鐵素體耐熱不銹鋼、高溫合金、鋁合金、鎂合金等在加熱和冷卻過程中，沒有同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變的材料，以及一些銅合金和鈦合金等，在鍛造過程中產(chǎn)生的組織缺陷用熱處理的辦法
熱處理的目的是通過加熱、冷卻的方法，改變金屬或合金的組織結(jié)構(gòu)，使其具備工程技術(shù)上所需要的性能。在大型 鍛件 產(chǎn)品熱處理的淬火和正火時，首先是將鍛件加熱到適當(dāng)溫度，使
鍛件 缺陷的存在，有的會影響后續(xù)工序處理質(zhì)量或加工質(zhì)量，有的則嚴(yán)重影響鍛件的性能及使用，甚至極大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高鍛件的質(zhì)量，
偏心軸簡介 該偏心軸 鍛件 兩法蘭直徑01290 mm，桿部直徑0750 mm,偏心距270 mm,毛坯重量23. 7t， 是公司迄今為止生產(chǎn)的外形尺寸***大的偏心軸鍛件 鍛造難點(diǎn) 該偏心軸法蘭直徑與桿...
1Cr13 ，屬于馬氏體不銹鋼， 淬透性好，具有較高的硬度，較好的韌性、耐腐性、熱強(qiáng)性及冷變形性能，廣泛應(yīng)用于蒸汽輪機(jī)、核電汽輪機(jī)隔板環(huán)，也是汽車運(yùn)輸業(yè)使用的重點(diǎn)材料。 本
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，工業(yè)發(fā)展不斷加強(qiáng)，對電力、船舶、 機(jī)車車輛、核電、化工等行業(yè)的需求越來越迫切，而大型鍛件是制造重大技術(shù)設(shè)備關(guān)鍵零部件的基礎(chǔ)，在具體的飛機(jī)
Q345B鋼為低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，此鋼含碳量低，錳為主要強(qiáng)化元素，并加入少量的細(xì)化晶粒元素，焊接碳當(dāng)量（CEV）0.47。因?yàn)榇虽搩r格低廉，焊接工藝性能良好，通過適當(dāng)熱處理后，鋼
管模是用于生產(chǎn)離心球墨鑄鐵管道裝置的大型精密模具，屬鑄管行業(yè)主要消耗性備件，市場需求量巨大。管模按生產(chǎn)方式區(qū)分主要有整體鍛造管模和熱模法離心鑄造管模。大型整體鍛造
鋼鍛件經(jīng)過粹火加熱和冷卻后，要發(fā)生組織轉(zhuǎn)變，同時產(chǎn)生熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，會使淬火工件的形狀和尺寸發(fā)生變化，形成彎曲、翹曲、伸長、縮短、孔漲、孔縮等畸變。工件熱處理畸